費(fèi)斯托氣缸，F(xiàn)ESTO汽缸適用范圍
 

　　氣缸容積式壓縮機(jī)又可分為往復(fù)活塞式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)。 往復(fù)活塞式壓縮機(jī) 電冰箱上常用往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，它與電動(dòng)機(jī)同軸，起裝在密封殼內(nèi)，所以又叫全封閉式壓縮機(jī)。活塞式壓縮機(jī)是通過(guò)曲柄連桿(或稱曲柄滑管)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)，靠活塞在氣缸中的運(yùn)動(dòng)改變氣體的容積來(lái)完成氣體的壓縮與傳 三個(gè)字母表示壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特征，如“W”表示汽缸是W形排列的，S表示汽缸是扇形排列的，M表示全封閉型壓縮機(jī)；V表示汽缸是V字形四個(gè)數(shù)字表示汽缸的直徑。如2F6.3，表示采用氟作制冷劑、雙缸、缸徑為6.3cm的制冷壓縮機(jī)。 往復(fù)式壓縮機(jī)，目前有以下4種。①曲柄連桿式：活塞的運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲柄連桿傳動(dòng)。主軸為曲柄型，并為點(diǎn)支承，受力小，適應(yīng)于300W以下的壓縮機(jī)組，②曲軸連桿式，活塞的運(yùn)動(dòng)由曲軸、連桿傳動(dòng)，這種機(jī)構(gòu)使各部分受力均勻，因此使用壽命長(zhǎng)，適應(yīng)于各種功率的壓縮機(jī)組；③曲柄滑管式：曲柄軸撥動(dòng)“丁”字形活塞體橫管中的滑塊、作彈性結(jié)合傳動(dòng)。由于這種結(jié)構(gòu)無(wú)連桿裝置，加工裝配比較簡(jiǎn)單、適合大批。目前家用電冰箱上的壓縮機(jī)大多采用這種結(jié)構(gòu)形式；④電磁振動(dòng)活塞式：這種壓縮機(jī)利用交變磁場(chǎng)使鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)，推動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種壓縮機(jī)轉(zhuǎn)換效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但加工技術(shù)復(fù)雜、難度大，目前冰箱上采用的不多。
 

　　在這種壓縮機(jī)的構(gòu)造中，中空的圓柱形活塞與帶有長(zhǎng)孔的滑管焊成互成90°的丁字型，滑管內(nèi)裝有圓柱體形滑塊，并在滑管內(nèi)運(yùn)行。滑塊的腰部有個(gè)圓孔，曲軸上的曲柄銷孔穿過(guò)滑塊壁上下的導(dǎo)槽垂直插入這個(gè)圓孔中，當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑塊方面繞曲柄旋轉(zhuǎn)，方面在滑管內(nèi)運(yùn)行，并帶動(dòng)整個(gè)滑管活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
  

　　費(fèi)斯托氣缸，F(xiàn)ESTO汽缸適用范圍
 

　　(1)曲軸的結(jié)構(gòu)與用途：壓縮機(jī)的曲軸是由主軸頸，曲柄銷和平衡塊組成。在主軸頸的下部裝有電動(dòng)機(jī)，主軸頸的上部在機(jī)座孔中旋轉(zhuǎn)，而曲柄銷的外圓與滑塊孔運(yùn)動(dòng)配合，平衡塊是用來(lái)平衡活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力，使壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)有良好的平衡減少振動(dòng)和噪音。曲軸是壓縮機(jī)的主要部件之，它接受電動(dòng)機(jī)以扭矩形式傳來(lái)的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)壓縮氣體而做功。
 

　　(2)活塞的結(jié)構(gòu)與用途：活塞是由活塞頭和滑管組成，如圖10-6示。活塞可以用鋁鎂合金鑄造，也可以用碳素鋼分別加工，然后燒結(jié)而成，使二者形成個(gè)整體。活塞是用來(lái)在氣缸中壓縮氣體的。活塞的尺寸和形狀必須與氣缸緊密配合，以減少氣體的泄漏。活塞的重量越輕越好，以減少活塞在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性，保證壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。
 

　　(3)氣缸與機(jī)座的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)的氣缸呈元寶形，見(jiàn)圖10-7，中間是氣缸筒，兩邊分別為高壓腔和低壓腔，在低壓腔中裝有進(jìn)氣管，氣體由進(jìn)氣管吸入。由于活塞在氣缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，汽缸要承受相當(dāng)大的變應(yīng)力和熱應(yīng)力，故要求汽缸要有足夠的強(qiáng)度，即耐熱耐壓性。氣缸的機(jī)座加工要求很高，特別是光潔度，以實(shí)現(xiàn)與活塞的嚴(yán)密配合，減少氣體泄漏，提高制冷效率。
 

　　機(jī)座是用來(lái)連接氣缸和安裝電動(dòng)機(jī)用的。機(jī)座由安裝氣缸的平面和安裝電機(jī)的四個(gè)支柱端面以及主軸孔和四個(gè)支柱構(gòu)成。
 

　　(4)氣閥的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)的氣閥有各式各樣的結(jié)構(gòu)，按氣體流動(dòng)的方式可分為順流式和逆流式，見(jiàn)圖10-8和圖10-9。
 

　　氣閥是壓縮機(jī)的主要部件，在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和的好壞對(duì)壓縮機(jī)的好壞與有直接的影響。因此，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適，使氣閥在相應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能及時(shí)關(guān)閉和打開，盡量減小氣閥開閉時(shí)的阻力，以減少壓縮機(jī)的功耗。 壓縮機(jī)的工作過(guò)程：①吸氣過(guò)程：從圖10-10我們看到，活塞從上靜止點(diǎn)D向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積不斷擴(kuò)大，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來(lái)，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖下，再經(jīng)過(guò)低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A”時(shí)就完成了吸氣過(guò)程。②壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A”向左運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變小壓力增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到定值時(shí)，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí)，壓縮過(guò)程結(jié)束。壓縮機(jī)完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機(jī)又開始吸氣過(guò)程。