SMC薄型氣缸常用選型數(shù)據(jù)  

產(chǎn)品型號:

IR1000-01BG 

ITV2050-312N 

SY7120-5DZ-02 

SMC AMG-EL850  

SMC AFF-EL75B

SMC AFF-EL90D

 SMC SCV13-02

電磁閥\SY7140-5L

電磁閥\SY9140-5L-04

氣缸 CM2B20-50Z

SY7140-5DZ

SMC 氣缸 MGPM12-30Z

SMC 電磁閥 SY5220-5MZ-01

 IP8101-032-W

AR20-01BE2-B 

 SY5120-5LZD-C6

CDM2B32-1000Z

KQ2H06-01AS

AR825-N12  

功能特點(diǎn):

當(dāng)活塞向右運(yùn)動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側(cè)便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮，使腔內(nèi)壓力較快上升。此壓力對活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉(zhuǎn)，緩沖能力增強(qiáng)，逆時針回轉(zhuǎn)，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大，活塞接近行程終端前，可能會出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象，需注意。

活塞桿橫向負(fù)載大小是有限度的。超限度使用，會發(fā)生密封件異常磨損導(dǎo)致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等。

活塞桿上有橫向負(fù)載時，要確保在樣本中所示容許值之內(nèi)。橫向負(fù)載超出容許值的場合，可以使用雙桿型氣缸或設(shè)置導(dǎo)軌，根據(jù)荷重變更相應(yīng)的缸徑，增大容許值，給予對應(yīng)。

另外，比從前的產(chǎn)品CQ2薄型氣缸耐2倍的橫向負(fù)載的耐橫向負(fù)載型氣缸(P.145)已成為標(biāo)準(zhǔn)品，可供此處使用。

單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能，借以做功。

結(jié)構(gòu)與10-系列相同。取下外側(cè)活塞桿密封圈，真空口受真空抽吸，則外界氣體從桿與缸蓋之間的縫隙被吸入，外界幾乎不會起塵。用于要求比10-系列的清潔度更高的場合。

CQ2薄型氣缸為了機(jī)械裝置整體小型化，省空間設(shè)計，從總長度到各部件都是以最小尺寸進(jìn)行設(shè)計。為此，以拉桿型氣缸為代表的以前的氣缸用同樣方法使用的場合，

SMC薄型氣缸常用選型數(shù)據(jù)