派克PARKER氣動液壓元件//PARKER氣動液壓元件//PARKER液壓元件//派克氣動液壓元件//美國PARKER

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PARKER氣動液壓元件的結構、、工作原理和選用原則，常用PARKER氣動液壓元件關鍵部位的設計計算方法和回路設計，常用產品的規格和技術參數；并著重介紹了電液伺服元件和PARKER氣動液壓元件，伺服控制和比例控制；還介紹了液壓元件的測試技術、常見故障分析和維修技術，液壓介質的污染控制。本手冊內容豐富、實用，有大量圖表，反映了目前國內外的技術和設計觀點。
PARKER氣動液壓元件就是以壓縮空氣為動力源，帶動機械完成伸縮或旋轉動作。因為是利用空氣具有壓縮性的特點，吸入空氣壓縮儲存，空氣便像彈簧樣具有了彈力，然后用控制元件控制其方向，帶動執行元件的旋轉與伸縮。從大氣中吸入多少空氣就會排出多少到大氣中，不會產生任何化學反應，也不會消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說流動速度快，所以說主要特點便是節能環保。
PARKER氣動液壓元件技術與其他的傳動和控制方式（如機械方式、電氣方式、電子方式、液壓方式）相比，優點和缺點如下：
PARKER氣動液壓元件技術的優點：
1、PARKER氣動液壓元件裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等低、故使用安全。
2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環境，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的動作次數約為百萬次，而SMC的般電磁閥的壽命大于3000萬次，小型閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應?？蓪崿F緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。
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PARKER氣動液壓元件技術的缺點：
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這缺陷,氣缸速度比液壓要快。
2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
①PARKER氣動液壓元件啟閉程度的刻度線，應鑄造在變速箱蓋上或轉換方向后的顯示盤的外殼上，律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；
②指示盤針的材質在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作；
③指示盤針醒目，固定牢靠，旦啟閉調節準確后，應以鉚釘鎖定。
4.6若氣動閥埋設較深，操作機構及顯示盤離地面距離≥1.5m時，應設有加長桿設施，且固定穩牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網中的閥門啟閉操作，不宜下井作業。
5PARKER氣動液壓元件的檢測：
5.1閥門某規格批量制造時，應委托性機構進行以下的檢測：
①閥門在工壓狀況下的啟閉力矩；
②在工壓狀況下，能保證閥門關閉嚴密的連續啟閉次數；
③閥門在管道輸水狀況下的流阻系數的檢測。
5.2閥門在出廠前應進行以下的檢測：
①閥門在開啟狀況下，閥體應承受閥門工壓值二倍的內壓檢測；
②閥門的關閉狀況下，兩側分別承受1.1倍閥門工壓值，無滲漏；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大于相關要求。
6PARKER氣動液壓元件的內外防腐：
6.1閥體（包括變速傳動箱體）內外，應拋丸清砂除銹，力求靜電噴涂粉狀無毒環氧樹脂，厚度達0.3mm以上。特大型閥門靜電噴涂無毒環氧樹脂有困難時，亦應刷涂、噴涂相似的無毒環氧漆。
6.2閥體內部以及閥板各個部位要求全面防腐，方面浸泡在水中不會銹蝕，在兩種金屬之間不產生電化學腐蝕；二方面表面光滑使過水阻力減少。
6.3閥體內防腐的環氧樹脂或油漆的衛生要求，應有相應機關的檢測報告。化學物理亦應符合相關要求。